纽约宾夕法尼亚车站扩建的西区大厅是美国最繁忙的交通枢纽转型再开发的第一阶段。该项目通过位于第八大道（位于未来的莫伊尼汉站的所在地）的历史悠久的詹姆斯·法利邮局大楼，为乘客提供了通往宾州车站的21条轨道和平台中的17条通道。该项目的第二阶段，莫伊尼汉火车大厅的重新设计，预计将于2020年开放。
广场设计了一个全面的标识，寻路和环境图形程序。大胆，友好和引人入胜，该系统为车站提供了有用的超级图形来指导旅行者。标牌与建筑结合在一起，创造了一个整体结构，可以协同工作，引导人们去他们需要的地方。
设计师与建筑师密切合作开发该计划。宾州车站目前每天为超过650,000名乘客提供服务，通过枢纽的地下大厅和隧道网络进行导航对于通勤者来说可能是一项挑战。西区大堂与宾夕法尼亚州过度拥挤的条件和令人困惑的寻路方式形成鲜明对比。
广场上的大型图形设计用于毫不费力地引导乘客到达目的地。为了获得更大的能见度和行人流量，超级图形直接应用于广场的墙壁和柱子。该计划的范围从壁画般的装置，覆盖100英尺长的墙壁，引导通勤者进入大厅，3英尺高的数字识别各个轨道。
该项目以热情，引人入胜和适合纽约的方式使用信息，以引导乘客穿越环境。深圳vi设计公司认为明亮的蓝色和黄色的调色板使内部感觉更加愉悦，并唤起将在即将到来的火车大厅安装的天窗。印刷术采用高度清晰的无衬线DIN标准设计，最初设计于20世纪，用于公路和铁路标牌。
法利大厦的重建将包括一个新的255,000平方英尺的火车大厅，以容纳长岛铁路和Amtrak的客运设施。这个充满活力的市政空间将包括商店和餐厅，在建筑物的历史和建筑上引人注目的钢桁架内设置一个巨大的天窗。
在大厅开幕式上，纽约州长Andrew M. Cuomo表示，“扩建的西区大堂的最先进的基础设施，技术升级和寻路改善将为乘客在宾州车站持续增加拥堵和过度拥挤提供直接救援。并帮助纽约人到达他们需要更好，更快的地方。“
参议员查克舒默说：“一旦完成，莫伊尼汉站将成为我们这一代最伟大的交通和基础设施遗产之一。”
大胆，有用的超级图形装饰在墙壁和柱子上，引导游客穿越美国最繁忙的交通枢纽。
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