在城市街道上停车时经常会感到困惑; 找到一个空位的快感很快被“嗯！”所取代。试图解读一堆杂乱的限制和可能的罚款。交通局为更容易理解的停车标志创建了一种新的简化设计，可能会减少纽约人的停车罚单。2013年，运输专员Janette Sadik-Khan和其他市政官员在中城举行的新闻发布会上重新设计，其中已经安装了450个标志。

现有的标志密集地包含着冗长而难以理解的信息。排版居中并以各种字体和大小设置在所有大写字母中，使得眼睛难以扫描。消息被堆叠在不同的标牌上，各种组合高达60英寸，红色商用车和绿色乘用车的限制加上蓝色的其他标志，提醒司机在Muni-Meter支付。

“纽约市的停车标志有时可能是一个五尺高的图腾柱，信息混乱，”萨迪克汗专员说。“我们曾经在三种不同颜色的四个不同标志上标有250个字符。” 无法辨认的设计是路易斯CK的“路易”最近一集中的妙语，其中喜剧演员无法弄清楚是否允许停车并让他的车被DOT车辆压坏。

新设计引入了一致，简化的布局，减少了单词和颜色的数量，并增加了一些急需的空白区域。深圳logo设计公司认为标志分为两部分，一部分用于商用车（仍为红色），另一部分用于乘用车（绿色）。允许停车的小时数显着位于标志左上方的反向框中。

一切都与左边对齐，排版以大写和小写两种形式出现，设置为统一字体，高速公路，广泛用于美国DOT标牌。多余的蓝色标志已完全消除; 自2011年以来，Muni-Meters一直是支付单一空间停车费的唯一方式。新标志更短 - 不高于48英寸 - 因此制造效率更高。

当设计师开始研究布局时，DOT已经为这些标志开发了更清晰的语言。冗余语言（“从下午6点到午夜6小时停车”）已被消除或减少，解释每个标志规则的字符数量从250减少到大约140 - 可能显示了Twitter的影响。

设计师和DOT测试了各种纽约人群的变量，以获得最容易理解的消息。例如，信息的层次结构已经更改，现在几小时之前列出了几天。语言的语气现在是宽容的而不是禁止的，告诉司机他们可以做什么，而不是他们不能做什么。

简化的标志将位于曼哈顿的付费商业停车区，一般从第60街市中心到第14街和第二大道到第九大道，上东区，曼哈顿下城和金融区还有其他区域。DOT将在中城和曼哈顿下城取代的6,300个标志包括3,300个商业停车标志和3,000个其他标志，用于夜间和周末停车场。未来阶段将把计划扩展到外围区域的商业区域。

新设计引入了一致，简化的布局，减少了单词和颜色的数量，并增加了一些急需的空白区域。（图片来源于网络）